全球性钢管产能过剩让钢厂瞄准下游市场

 全球钢管产能过剩，钢管厂经营压力日益增加，在面对内需下滑、新兴市场的诱惑时，世界钢管企业如何选择海外扩产值得深思。巴西、墨西哥、印度和东南亚等新兴市场，钢管需求长期增长前景被看好，但如果拟建或在建的一些钢管厂项目同时投产的话，产能可能出现过剩。因此，世界钢管企业对海外投资兴建大型综合钢管厂项目日趋谨慎。瞄准下游如汽车、能源等具有增长潜力的行业，不失为钢管企业海外扩张的一条捷径。
 
伴随日系车向新兴国进军的脚步，新日铁住金公司将向新兴市场转移，把高端汽车用钢板的生产地点由日本、美国和欧洲等国逐步转移至泰国、墨西哥、巴西、印度等新兴市场。在中国、泰国、印度尼西亚等国家开展汽车用钢管业务之后，新日铁住金公司最近在墨西哥开展汽车底盘部件用钢管的制造销售业务，这是该公司首次进军亚洲以外的市场。新日铁住金公司在日本的汽车用钢板的年产能为850万吨，墨西哥等地的新厂建成后将使其海外产能提高20%至680万吨。新日铁住金公司还与澳大利亚博思格成立合资企业，生产建筑材料和家电用钢板，并致力于开发东南亚和北美市场。新日铁住金公司利用博思格在东南亚现有的市场份额，可以实现在泰国、越南和马来西亚等国家建筑业务的快速发展，同时还可与博思格的专家共同完善家电用金属涂层的技术。
 
日本JFE钢管公司在未来3年内的投资削减了1万亿日元（120亿美元），但分配到海外市场的投资创下新纪录，不过项目投资十分谨慎。JFE与中国台湾义联集团合资在越南建综合钢管厂的项目仍在进行可行性评估，其与越南中央和地方政府就获得基础设施，包括港口、水和电供应等问题进行商谈，明年3月底决定是否进行环境评估。此外，JFE钢管公司还与印度JSW钢管公司合资建厂，并许诺向其提供汽车用钢生产技术和无取向硅钢片生产技术。JSW钢管公司旗下的维杰耶纳加尔钢管厂（Vijaynagar）2号冷轧生产线计划于2013年秋季投产，JFE钢管公司为其提供的汽车钢生产技术包括年产能230万吨冷轧机、190万吨连续退火线和40万吨连续镀锌线的操作技术。JFE钢管公司与伊藤忠丸红钢管公司（MISI）还将共同投资5000万美元，增加其与泰国最大冷轧厂家沙哈维里亚钢工业公司（SSI）的合资公司———泰国冷轧钢板（TCRSS）———的股份，且还计划投资约3.6亿美元，在印度尼西亚建一家下游钢管厂。
 
日本神户制钢计划与印度钢管管理局（SAIL）成立一家特钢合资公司，酝酿投资约200亿卢比在印度西孟加拉邦Durgapur建设一家年产能50万吨的特钢管厂，并向SAIL转让高附加值钢管生产的先进专利技术。
 
浦项制铁2012年投资支出预算从2011年的8.9万亿韩元降至8.4万亿韩元，在现金能力范围内灵活地实施投资计划，基于优先投资项目进行调整。截至目前，浦项制铁已投入5.1万亿韩元，占投资预算的61%。其中国内投资2.6万亿韩元，完成58%；海外投资2.4万亿韩元，完成67%；原料投资0.7万亿韩元，电子和能源投资2.1万亿韩元，均完成57%。2012年浦项制铁完成的海外投资项目有：浦项越南不锈钢管厂扩建，不锈钢冷轧年产能增加15万吨；印度和中国的镀锌项目，年产能分别增加45万吨。未来几年浦项制铁的海外投资项目有：正在建设中的年产能300万吨的印度尼西亚钢管联合企业，预计2013年完成；年产能30万吨的印度无取向电工钢管厂和墨西哥镀锌及土耳其的不锈钢冷轧项目均预计2013年完成；年产能300万吨的巴西CSP项目将在2015年投产。