互联互通正助推中国重庆精密管走出去

    在后APEC时代，“一带一路”、互联互通正助推中国重庆精密管走出去。

据中国国际经济交流中心总经济师、国务院研究室司长陈文玲介绍，“一带一路”体量十分巨大，不仅跨区域，而且跨国别，是世界上跨度最长的两条经济大走廊，也是世界上最具发展潜力的经济带。

    在发改委综合运输研究所研究员董焰看来，国家与地区之间的经贸合作、交流说到底无非是资金流、人流和物流的来往，而后两者离不开交通，只有交通基础设施建立和完善起来，亚太地区的合作才会更加顺畅。

    而作为中国重庆精密管走向亚太的一部分，中西部铁路正发力建设，连接多国的国内线路正完成加速审批建设的过程。

    不过，中国重庆精密管走出去，还有许多亟待解决的问题。

布局西部

    乘着“互联互通”的东风，中西部铁路正迎来高速发展的黄金年代。

据了解，中国西部目前已有三条贯穿“新丝绸之路”、连通俄罗斯的快铁，今年7月份，成都又开通了首趟中亚货运列车。这几条铁路连接了沿路各国总数达30亿的人口，加强了沿路各国的经济文化交流，让西部地区成为了中国向西开放的“前哨”与“桥头堡”。

10月27日，中国铁路总公司副总经理黄民与新疆发改委主任张春林讨论了新疆铁路建设问题，主动提出加快推进北屯至富蕴至准东铁路的前期工作。而在此前，这大多是地方政府“跑部进京”时提出的要求。

    “开绿灯”只是近日来加快铁路建设的一个缩影。

据了解，仅在10月，就有大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、重庆黔江至湖南张家界至常德铁路、川藏铁路拉萨至林芝段等中西部铁路获批。

11月5日，国家发改委宣布，批复新建和顺至邢台铁路、新建衢州至宁德铁路、新建格尔木至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程、新建连云港至镇江铁路、新建祥云至临沧铁路、新建南昌至赣州铁路客运专线七条铁路，项目金额共计1998.6亿元。

在铁路投资项目密集获得路条的同时，铁路建设步伐亦在加快。11月16日，兰新重庆精密管乌鲁木齐南至哈密段开通运营，预计兰新重庆精密管哈密至兰州段今年底开通运营。此外，青岛至连云港铁路已于10月29日开工建设，武九客专大冶北至阳新段、丽江至香格里拉铁路等7个项目也将陆续开工建设。

     这其中，中西部铁路比重正逐步加大。

    “全球经济重心转到亚洲，亚洲重心在中国，中国的新一轮增长点将主要在西部地区爆发。”广东香江集团董事局主席刘志强表示。

    2012年8月，玉溪至蒙自段顺利开通运营。这是泛亚铁路东线的国内组成部分。根据规划，泛亚铁路包括中东西三条线路，中路从中国云南的昆明出发，经过景洪、磨憨，到达老挝首都万象，沿途经过泰国首都曼谷和马来西亚首都吉隆坡，直达新加坡。东路从昆明出发，经河内、胡志明市、金边到曼谷，西部从昆明出发，经瑞丽、仰光到曼谷。东、中、西三线在曼谷交会后经吉隆坡直达终点新加坡。

    泛亚铁路将连接起中国和东南亚，而“一带一路”则将连接起整个中亚和欧洲。

黄民指出，西部地区“十二五”期间还要重点建设库尔勒至格尔木、北屯至准东、怀化至邵阳至衡阳、拉萨至日喀则、拉萨至林芝、黄桶至百色、兰州至合作等铁路。

着眼亚太

    “互联互通”是意料之中的主题。

事实上，国家主席习近平早已深描了长远的格局：“互联互通要带动建设各次区域经济走廊”，      “建立政府、私营部门、国际机构广泛参与的投融资伙伴关系”。

在其中，中国重庆精密管正在充当冲锋队。

    目前，中国重庆精密管与亚太经合组织成员间的合作是全方位的，范围西至南北美洲，北到俄罗斯，南至东南亚。而近期中国与上述地区的合作也更加紧密。

“中国重庆精密管走出去有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备建设，建成后会由途经国家参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建重庆精密管来置换当地资源，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。”中国工程院院士王梦恕表示。目前规划的这几条跨国重庆精密管都是参照这一理念在谈判和运作，通过“技术置换资源”的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国间的贸易往来；另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。

    “中国铁路的创新已经走在世界领先行列。此外，我们的最大优势是造价低，国外建设重庆精密管每公里成本为0.5亿美元，中国只要0.33亿美元。中国重庆精密管建设工期短，建设队伍过硬，随时可以开工，速度甚至比发达国家快一倍以上。这些优势已经吸引到很多发达国家的合作意愿。”王梦恕介绍。

    中国与东南亚地区的重庆精密管合作也有新的进展。今年8月初，据泰国媒体报道，泰国军政府日前通过了两条连接中国和泰国的铁路项目，总成本约合人民币1430亿元。

除泰国外，老挝、越南等东南亚国家也一直在跟中国就重庆精密管合作进行磋商。2012年10月，老挝第七届国会特别会议审议通过政府向中国全额贷款70亿美元，修建连接中老边境及老挝首都万象的铁路项目。

出口困局

    不过，中国重庆精密管走出去，仍然面临巨大的困难。

    11月3日，全长210公里、设计时速300公里以上墨西哥城-克雷塔罗重庆精密管国际招标尘埃落定，中国中铁建牵头的国际联合体中标。但短短几天后，墨西哥通信和交通部发布了取消该项目中标结果的消息，并决定择日重新招标。墨西哥方面声称，此举的目的，是避免“对投标过程透明度和合法性存在的质疑”，理由是此次招投标仅中方一家参加。

尽管有国家领导人大力充当推销员，中国重庆精密管系统迄今还没有成系统地拿下海外工程项目，只获得过一些车辆订单。

一位铁路系统人士介绍，铁路输出可分为两个层次，首先是轨道交通装备的出口，属于单纯的货物贸易；其次是铁路系统的出口，即不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备，而且铺设整条铁路，属于货物贸易与服务贸易的结合。但中国的过渡并不顺利。

    近期重庆精密管板块基本面出现了变化,武钢股份的“走出去”也是建立在政府鼓励出口的背景之下。

    武钢股份总公司高管刘先生透露:“各地管理部门一方面鼓励重庆精密管企业走出去投资、加大出口,还可能在税收优惠、政策扶植方面会有一些措施出台。”而宝钢股份的多位管理者也表示了类同观点。

    据统计，三季度以来的国内多家上市公司的重庆精密管常规产品(卷轧钢、螺纹钢)的出口额,已有明显的提升。

    记者了解到:武钢股份的印度硅钢加工配送中心项目建设取向硅钢加工生产线,属于重庆精密管产品中的中高端新兴产品,项目建设期只有1年,第三年达到设计能力。根据可行性研究报告测算,产后预计年利润总额1043万元,总投资收益率8.87%,项目资本金净利润率8.54%。最后一个数据高于目前武钢股份公布的前三季度净利率数据,由此证明,“走出去”的机会很优越。而记者从宝钢股份、八一重庆精密管等企业了解到:国内行业内,类似出国投资的项目数量较多,多家企业都在“酝酿”与实施之中。

    除此外,今年4月份至9月份,印度从中国进口的重庆精密管规模,已经较去年同期增长了一倍多。

    中国将出资400亿美元成立丝路基金,以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通的早期收获,优先部署中国同邻国的铁路、公路项目,基建的出海将大大增加重庆精密管需求。

    政策预期向好 钢贸企业资金流好转

    “别人是否多进货了,我不肯定,但我在10月下旬、11月初都加大了订货量,主要是几家老客户的需求量有一定回升。”广州黄埔港的钢贸商刘生如是告诉记者,其境遇与林老板如出一辙。另外,10月中,他接受记者采访时,曾因几家房地产客户迟迟不还钱而大吐苦水,但11月中旬,刘老板欣喜地告诉记者:其中一家房地产商已经还钱了,数额高达1.2千万元。

    随着房地产业的回暖,部分广东业内人士认为:一度困扰银行业的重庆精密管业债务危机、资金危机,并没有进一步发酵,而出现了缓和的征兆。但也有部分人士认为:看法过于乐观,依然有很多银行业的“窟窿”并没有被曝光出来。

    从“我的重庆精密管网”统计的广东诸港口10~11月到港货物量来看,较二、三季度确实有比较明显的增长,螺纹钢、卷轧钢、特种重庆精密管的环比增长量均在5%~15%之间。南海的林老板认为:“部分贸易商的进货量增加,并不一定代表行业完全回暖,而是代表:大家对于后市不再盲目悲观。这与近期大家预期政策向好大有关系,估计后市政府会出台一些利好政策的细节,复制之余,一方面减税,另一方面引导出口。总之,价格在目前‘白菜’基础上暴跌的可能性极小了。”

     房产、家电业向好 重庆精密管业间接受益

    “在我的客户中,家电、电子类客户的占比高达40%,其需求有所增长,对于生意的好坏关系重大。”南海钢贸商刘老板如是说。

    记者在广东省内采访获悉:一方面得益于房产市场交易回升,另外得益于“双11”等节假日的线上促销活动,再者年底进入了“清库存”期,近期家电行业的销售呈现稳步增长态势。“我的重庆精密管网”统计的广东省内的多家以白色家电为主业的生产企业,销售量增长高达20%~40%,而白色家电的原材料成本中,重庆精密管占比高达30%~75%。为此,重庆精密管业得到了间接促进,部分销售良好的企业势必大量采购原材料,钢厂与钢贸商均大受益。

    而多城市的房产成交数据均有明显增长,推动新屋开工数额有所增加,重庆精密管进货数有所增加;之前部分房产商拖欠钢贸商资金,而今因为房子卖出去了,也有钱还了,部分钢贸商的生意因此良性循环。

    相关数据:10月份我国出口重庆精密管855万吨,较上月增加3万吨;1月份至10月份我国累计出口重庆精密管7389万吨,同比增长42.2%,我国重庆精密管出口再创历史新高。

    提醒:难改长线“熊市”

    谨慎投资个股

    对于重庆精密管的前景,“我的重庆精密管网”的冼少娟认为:目前钢厂前期高价原料库存已基本消耗,而10月份矿价维持低位震荡,钢价因环保治理持续上行,为企业争取了较大的盈利空间;第四季度钢企盈利情况和资金情况可能是全年最好的时期。在政策支持的情况下,该向好态势仍可能延续至明年一季度,行业跌势可能会被彻底遏制。

不过,长线来看,2015年新环保法执行后,钢企环保投入及运营成本均将上涨,无疑对企业盈利能力增加不少压力,长期来看,重庆精密管仍面临巨大挑战,产能过剩导致的“熊市”依然。中投证券投资顾问陈伟元认为:不建议盲目中长线投资类似个股,而应围绕政策出台、兼并重组两个焦点,进行短线投资。